Через 15 километров - выход в Онежское озеро. Водоем это серьезный, и во всех случаях вас ждет немалый переход. Поэтому советую: выйдя из Вытегры в канал, загляните к капитану порта (он в таком двухэтажном зеленом домике на правом берегу) и попросите его дать вам прогноз погоды на Онегу на ближайшие полсуток. Если вы собираетесь пойти на Петрозаводск, лучше вам выходить во второй половине дня. В среднем, обычно, переход до столицы Карелии занимает конец дня, всю ночь и часть следующего дня. Как дуть будет... А приходить всегда лучше в светлое время. Выход в Онегу хорошо обставлен: две пары выходных буев, светящий знак, вроде маяка, но нужнее всего при выходе для вас - это створ по корме, который выведет вас на выходной Вытегорский буй. Около него мы обычно глушим мотор, салютуем Онеге (если есть чем салютовать) и встаем под паруса. Иногда встаем и... стоим. Штиль. Что ж, в этом случае запаситесь терпением, скорее всего, вскоре поддует. А ходить под мотором по такому водоему: как Онега - по-моему, просто пошло. Отойдя в озеро мили на полторы, вы увидете, как четкой полосой обозначена смена мутной вытегорской водицы чистейшей онежской. Можно пить воду из-за борта. Все это, разумеется, при спокойной воде. Но иногда бывает и наоборот: как только выйдете, так и попадете в трёпку. Если дуют северные ветра, да еще свежие, они к южным берегам, где вы сейчас находитесь, могут разогнать волну до 3-х метров высотой. Больше бывает редко. Но и трехметровая встречная волна для яхты - не сахар. Иногда приходится и отступить. Что ж, никакого позора в этом нет. Хорошая морская практика учит нас не пренебрегать никакими мерами предосторожности. В случае, если сильно прижмет - возвращайтесь в канал, пройдите километр от входа и справа по ходу разыщите узкую и глубокую протоку. Вход в нее здорово зарос, ищите внимательно. Там можно спокойно переждать, пока попритихнет. Можно также зайти в Онежский канал и попробовать добраться до озера Великого. Канал изрядно обмелел, но временами его чистят. Озеро, говорят очень красивое, сам я там не был. Но вот, наконец, ваша "утлая ладья" выходит на необозримые просторы Онеги. Условия, как я уже вам говорил, могут быть самые разнообразные - от штиля до шторма. Еще идя по каналу, т.е. в спокойной обстановке, вы получили какое-то представление об ожидающей вас погоде и приняли решение выходить. Сделайте предварительную прокладку - проложите по карте генеральный курс и просчитайте компасный. Как считать? Знаете что, друзья, я вам не учебник пишу, читайте (заранее) "Школу яхтенного рулевого" или "Справочник яхтсмена" знаменитого Бобы Бонда. Да если у вас есть права рулевого 1-го класса, и вы их не купили, а честно отслушали курс лекций, то вы и без учебника должны это уметь. Что же касается таблицы девиации, то здесь я своим опытом поделюсь, если вам мои записи не сильно надоели, и вы доберетесь до главы под названием "Маленькие хитрости". Рассчитывая компасный курс, не забудьте учесть дрейф, вы должны его знать для своей яхты. Если будет достаточно серьезная волна -от 1.5 метра и выше, и встречная, дрейф можете смело удвоить. А снос можно не учитывать - течения на Онеге бывают, но незначительные. Значит, свой курс вы знаете; вот и ложитесь на него, если ветер вам это позволяет. А если нет - лавируйтесь. Вообще-то в свободном плавании (не в гонках) яхтсмены стараются избежать лишней лавировки. А чем хороши эти плавания? При наличии времени - свободой выбора! Вот я пошел в отпуск, имею 30 календарных дней. Около 10 дней у меня заняло плавание до Онеги, значит, у меня есть еще 20 дней для ходов по озеру, а там, по договоренности, в Петрозаводске, или еще где, меня сменит команда, приехавшая из Москвы поездом, а я, поездом же, уеду. А 20 дней - это много! Как говорится, "мир не перевернешь, но Европу удивить можно". А раз есть время, есть и выбор. Первоначальный курс я могу проложить в сторону Петрозаводска, а могу пойти и в сторону мыса Бесов Нос, т.е. с разницей в 45 градусов. А это значит, что куда-нибудь я могу пойти одним галсом. К тому же ветер еще может и поменяться, тогда и решение можно поменять. Чтобы не перебирать вариантов, давайте предположим, что ветер дует ровно, направление его для вас подходящее и вы пошли прямо на Петрозаводск. Путь ваш лежит примерно на норд-вест, и вы постепенно будете приближаться к юго-западному берегу озера. И приблизитесь к нему в районе мыса Сухой Нос. Но это еще надо дойти. А поначалу у вас есть приметные ориентиры: по корме у вас осталось устье Вытегры с заметным светящим знаком - это довольно толстый столб с черными и белыми горизонтальными полосами. Он, правда, больше нужен, когда вы идете с озера в Вытегру. Справа вдалеке виден крутой восточный берег Онеги и, с характерными очертаниями, Андомский мыс с Андомским маяком, видным издалека. Слева - тоже обрывистый, но пониже. Петропавловский берег, на нем тоже маяк. А если у вас ход хотя бы три узла, то часа через три впереди и слева вы увидите землю. Это мыс Чей-Наволок. А потом правее него будет открываться все новые и новые берега. Вдоль них и будет идти ваш путь. А когда стемнеет, вы будете один за другим отсчитывать маяки на берегу: Самбо на мысе Чей-Наволок, Сухоносский, Брусно на острове того же имени, Шокшинский. Но это уже, наверное, утром. Имейте в виду: служба, поддерживающая судоходную обстановку, как и многие другие службы нашей многострадальной Отчизны, последние годы работает через пень-колоду. Огни на маяках, светящих знаках, буях и створах могут и не гореть. Идя по Онеге в период белых ночей в ясную погоду вы и без огней все это увидите. А вот при плохой видимости вам придется полагаться только на тщательную прокладку. Первая смена обычно приходит на Онегу в 20-х числах июня. Белые ночи еще в разгаре, и темноты практически не будет. Будут сумерки в течение 1.5-2 часов. Но это, конечно, зависит еще и от погоды - в ненастье бывает темно и среди дня. Заступив на ночную вахту, одевайтесь потеплее, особенно, если идете все время острым курсом. Встречный ветерок, даже и не сильный, в конце-концов пронизывает насквозь. Особенно мерзнут конечности. Зато на вахте даже при спокойной обстановке не скучно. Следишь за курсом, за обстановкой, за работой парусов. А если вы перед вахтой позаботились, то при вас термос с горячим кофе или чаем, бутерброды. Тоже развлечение! Очень люблю ночную вахту нести один. Конечно, если обстановка спокойная. Тут я сам себя развлекаю: пою песни, потихоньку, чтобы не будить подвахту, читаю стихи. Думаю - очень занятные мысли приходят в голову на ночной вахте. Иногда абсолютно не имеющие отношения к навигации. Кстати, о навигации. К тому моменту, когда я пишу эти строки, я побывал на Онежском озере 24 раза (сосчитал). И уже на 5-й - б-й раз понял: да, Онега - большой водоем, но навигация на ней нужна далеко не всегда. Чаще приходится применять знание лоции. Потому что, в большинстве случаев какие-нибудь берега видны или скоро будут видны. И, коли ты здесь бывал, то берега эти опознаешь и будешь знать свое место. Конечно, все это - при нормальной обстановке. А уж если прихватит ненастье, задувон, волна, плохая видимость, да еще идешь в лавировку - тогда, безусловно, надо постоянно вести прокладку, не то заблудишься, да еще вмажешь куда-либо. А Онега - это не Рыбинка, здесь все мели каменные, и вы можете расстаться не только с яхтой, но и со своими драгоценными жизнями. Но все-таки, направляясь к Петрозаводску и держась невдалеке от берега (2-3 мили), на компас надо поглядывать. Путь и так не ближний, зачем же вам лишние мили наматывать, если ваша яхта будет гулять на курсе. Держите курс ровно, не отклоняясь. Мы договорились, что вы вышли из устья Вытегры где-то во второй половине дня. А ветерок (это тоже в нашей задачке сказано) - несильный, острый к вашему курсу. Видимо, ночью или в предрассветных сумерках вы пройдете остров Брусно с его маяком, а утром у вас слева останется вход в Шокшинскую бухту. Здесь тоже маяк стоит на левом входном мысу. На таких водоемах, как Онега и Ладога, неплохо бы, кроме карт и лоций, иметь такое пособие: "Огни и знаки Онежского Озера" (или Ладожского). А если у вас эта книга скорректирована на последний год, - совсем хорошо! В ней приводятся режимы работы всех маяков, светящих знаков, буев, створов, т.е. какого цвета огни, в каком режиме они горят и гаснут. Правда, повторяю - в период белых ночей многие маяки не горят. К середине следующего дня или вскоре после нее (в зависимости от ветра) вы входите в Петрозаводскую губу. Слева берег плавно заворачивает к северо-западу. Справа острова, крайний из которых о-в Ивановский с хорошо видным на краю Ивановским маяком. Входя в губу, вы увидите впереди на левом от вас берегу город Петрозаводск - вашу сегодняшнюю цель. Но не жмитесь пока к левому берегу - там имеются обозначенные на карте луды, так здесь на Онеге называют каменные мели. Они и на местности обозначены - вехами, а иногда и буями. Но - "береженого Бог бережет". В этом афоризме и заключена суть того, что называется хорошеей морской практикой. Так что - будьте внимательны. Двигаясь по Петрозаводской губе, следует иметь в виду пункт местных правил плавания о наших взаимоотношениях с большими судами. В заливах, губах, судоходных реках мы на яхтах должны уступать дорогу большим судам; а в открытом озере - они нам. Здесь в губе движение оживленное, и вы вскоре поймете, где проходит основная линия движения судов. А вам лучше вести яхту посередке между этой линией и левым по ходу берегом. Когда вы поровняетесь с крайними домами Петрозаводска, а это - новый микрорайон с большими зданиями, - пора вам подумать о месте стоянки в Петрозаводске.
Рис. 13 Кооперативная стоянка в Петрозаводске
Более или менее удобных мест в Петрозаводске три. Первое по вашему ходу - это кооперативная стоянка. Между рыбозаводом и грузовым портом (много кранов) вы увидите на берегу приметное двухэтажное здание из светлого кирпича, похожее на теплоход, а под ним много мачт. Корпуса яхт не видны, они стоят за пирсами. В конце пирсов - входные ворота. Заводите яхту внутрь, ищите свободное место. Лучше всего спросить у местных - а свободно ли оно или хозяин на своем судне отошел на время. Подходя к выбранному месту, следите за якорными концами соседних яхт и катеров - не запутайтесь. Ошвартовавшись, побывайте в проходной - она у выхода из стоянки. Там доложитесь о прибытии и оплатите свое пребывание на стоянке. Иногда местные власти вместо денег требуют работу по благоустройству стоянки.^Что ж, поработайте - полезно для здоровья. Прямо за стоянкой имеется АЗС, где можно запастись бензином и маслом. Чтобы не тащить далеко в обход тяжелые канистры, надо одному из вас встать у ворот со стороны стоянки, а второму передать канистры через ворота. А за всем остальным (магазины, почта, баня) надо ехать в город на троллейбусе №1. Второе место для стоянки - за пассажирской пристанью. Вы ее увидите изделека, её обозначат подходящие туда "Кометы", а около пристани всегда стоят пассажирские четырехпалубники.
Рис. 14 Стоянка за пассажирской пристанью Петрозаводска
Пристань пройдите на порядочном расстоянии, затем поверните к берегу и, обогнув левым бортом две вехи, сворачивайте еще налево, к боковой стороне пристани. Там есть сходящая к воде лестница; встать лучше правее или левее неё. Стоять там удобно - рядом магазины, и вообще это близко к центру города. Питьевой воды можно набрать в здании морвокзала. Вот только надо следить за ветром и волной - если задует из губы, разгонит волну, тогда стоянка здесь будет просто опасной. Мне случалось в таких случаях временно уходить к противоположному берегу губы и прятаться за Лой-островом. Он отсюда виден. А третье место для стоянки - еще через пару километров вдоль того же берега - там находится петрозаводский яхт-клуб. Я там не стоял но друзья-яхтсмены говорили, что там разрешают постоять, принимают неплохо. В случае, если вам на яхте необходим какой-либо ремонт, который вы не в состоянии произвести своими силами, обращайтесь на судостроительный завод "Авангард", там работают многие яхтсмены и нашему брату сочувствуют.
Что в Петрозаводске плохо - нет обмена пятилитровых газовых баллонов. Обменивают только однолитровые и большие - 25 и 50-литровые. Поэтому, если у вас кончается газ, старайтесь попасть в Петрозаводск к 20-м числам июля - в это время начинается Онежская регата и местные власти снаряжают грузовик с яхтенными баллонами в Лодейное Поле, где их заряжают и привозят обратно. Пребывая в Петрозаводске,^имеет смысл купить туристическую схему-карту города, с ее помощью определите, где что находится в Петрозаводске, а я писать об этом не буду - я же все-таки не путеводитель сочиняю. Скажу только, что это - город чистый, в центре окурки на тротуар бросать не хочется. А кроме того, там очень хорошая дисциплина в части уличного движения: пешеходы терпеливо ожидают зеленого сигнала светофора, а водители останавливают машины и пропускают пешеходов, идущих по переходу "зебра". Если человек попер на красный свет, то говорят: "Москвичи приехали". Впрочем, времена меняются и нравы тоже. Теперь воспоследует рассказ о приятных местах на Онеге, пригодных для посещения и стоянок. Давайте только условимся, что я пишу не лоцию (она уже написана), а делюсь опытом с яхтсменами, посещающими Онегу первые разы.
Если по пути от Вытегры до Петрозаводска у вас возникла необходимость передохнуть или укрыться от шторма, то могу рекомендовать два удобных места. Первое - за островом Брусно. Он отделен от материка проливом, в который можно войти с любой стороны, придерживаясь середины и внимательно следя за поверхностью воды - здесь часто выставляются сети.
Рис. 15 Стоянка за о. Брусно
Своевременно увидев их поплавки, вы не попадетесь, наподобие рыбы. В зависимости от направления ветра и волны можно встать к острову, с его западной стороны выступает в пролив песчанно-галечная коса. Рядом с ней или около нее можно отыскать место, где вы встанете носом к берегу. А можно с осторожностью подойти к рыбачьим причалам на материковом берегу. Там вы не только отстоитесь, но и сможете договориться насчет свежей рыбки. Раньше единственной валютой считались водка или спирт. Теперь эти продукты можно купить везде, видимо, можно за деньги. А еще можно просто уйти на подветренную сторону острова и спрятаться за ней, встав на якорь. Второе место укрытия в этом промежутке - Шокшинская бухта. Она практически укрыта от ветров и волн всех направлений. Пройдя между входными мысами, держитесь вдоль правого для вас берега бухты и через километр - полтора увидите остатки старой пристани, они выглядят, как каменистая коса. К ней можно встать носом с любой стороны. Около бухты ведутся разработки декоративного камня -лабрадорита, гарро и др. Иногда добыча ведется взрывами - не падайте в обморок, если посреди ночи раздастся сильный грохот.
Мне случалось укрываться в поселке Рыбрека, это в четырех милях южнее Сухоносского маяка. Стоять там - не великое удовольствие. Правда, укроетесь вы хорошо, там вас прикроют от волны два волнолома; но там постоянно идет погрузка камня на сухогрузные теплоходы, стоит ужасный грохот и поднимается пыль. Так что я бы там стал укрываться только в крайнем случае.
По Онежскому озеру
Далее. Вот вы переделали все свои дела в Петрозаводске и начинаете свой круиз по Онеге. Если первый переход вы хотите сделать небольшой, можно сходить в Ялгубу. Без лавировки получится около 12 миль. Ялгуба находится к северу от Петрозаводской губы. Обходить Ивановский маяк не надо - имеется между островами Никольский проход, обозначенный на карте и обставленный створами, буями и вехами. Его лучше проходить на моторе, т.к. там судовой ход круто меняет направление, а лавироваться опасно - узко и камешков много. А когда вы вышли из прохода в залив Большое Онего, здесь паруса в гору, и гуляйте свободно. На карту, конечно, поглядывая. При входе в Ялгубу есть Кудельная луда - камни, по которым многим яхтсменам в условиях плохой видимости случалось громыхнуть килем. Будьте внимательны - Кудельная обозначена буем и вехами. А входить в Ялгубу надо тоже аккуратно. В глубине губы поставлен створ - держитесь на его линии, поглядывая также на вехи, стоящие при входе в губу.
На правом по вашему ходу берегу - большое село, тоже называется Ялгуба.
Рис. 16 Ялгуба
Есть пассажирский причал, у которого вы можете на время встать. Зачем? Есть магазин, куда привозят свежий хлеб, но не всегда его застанешь. А еще у местных жителей можно купить прекрасную карельскую картошку. И еще у ближайшей помойки можно накопать червей для рыбалки. А если вам ничего этого не нужно, то у пристани и делать нечего. Направляйтесь по губе дальше, держитесь середины и через пару километров после пристани сворачивайте к левому по ходу берегу, там, где невысокие скалы спускаются к воде. Место так и называется - Малые скалы. Метров на 500 идет сплошь приглубый берег. С кормы якорь, носовой швартов - за любое дерево.
Поднимаетесь на берег, здесь сенокос, а пройдя его, попадаете на довольно крутой подъем в гору. "Умный в гору не пойдет...", но если на горе много грибов и ягод, то, может, и пойдет. А если вам здесь почему-либо стоять не нравится - например, ветер с волной или очень людно, пройдите вглубь губы еще метров 700 и справа увидите Большие скалы - довольно крутой берег из буро-фиолетового гранита. С краю этих скал есть несколько сосенок, за одну из них, можно ошвартовать нос яхты. Подъем в гору здесь довольно крут, но, если потребуется - подниметесь. Тем более, что, поднявшись, вы тоже обнаружите грибные и ягодные места. В селе Ялгуба есть рыболовецкие причалы и, увидев подошедший туда мотобот или сейнерок, вы можете вступить в переговоры с рыбаками и имеете шанс поймать рыбку на "стеклянный крючок".
Севернее Ялгубы известное мне приятное и красивое место для стоянки - губа Глубокая на северной оконечности острова Суйсари. Чтобы попасть туда, надо, выйдя из Ялгубы, свернуть к северу и, пройдя между материком и Кудельной лудой примерно на одинаковом расстоянии, взять градусов на 5-7 правее, восточнее. Этим курсом двигайтесь, пока слева не увидите вдалеке Гирваснаволокский створ, он установлен на берегу пролива Суйсари. Надо встать на линию этого створа и идти в пролив, а уж сам пролив обставлен вехами и буями. Еще раз напоминаю вам, что я пишу не лоцию и не наставление для плавания, а просто советы, в основном, для новичков. Поэтому, не думайте, что, прочитав мои заметки, вы сможете плавать без всяких пособий. Нет, будьте любезны иметь с собой и пользоваться навигационными картами, лоцией, "Огнями и знаками" и, конечно, компасом, часами и прокладочным инструментом.
Вот вы прошли весь пролив Суйсари и, миновав выходную остовую веху, сворачивайте прямо на восток и идите вдоль северных берегов острова Суйсари. Здесь увидите две бухты, вдающиеся в берег. Ваша - вторая по ходу. Здесь будьте внимательны и осторожны: вход в губу Глубокую широкий, но дальше он сужается, да еще посреди него стоит островок, поросший деревьями. Этот островок вы должны пройти левым бортом, держась середины узкого прохода. А, пройдя, вы окажетесь в собственно Глубокой губе, неплохо укрытой. Еще метров 70 прямо и - поворот на 90 градусов влево, и - к берегу. На берегу, у самой воды видны три березки, растущие из одного комля, к ним можно хорошо ошвартоваться. Не нравится - поищите другое мосто.
В зависимости от времени года на о.Суйсари бывают и грибы и ягоды. А вот ловить рыбу в Глубокой губе почти бесполезно. Она выходит в Кондопожскую губу, в глубине которой стоит город Кондо-пога со своим целлюлозно-бумажным комбинатом, который старательно травит в этих местах воду и природу. Соответственно, здесь не стоит и брать воду для питья и готовки. Гуляя по острову, имейте в виду, что сюда часто переплывают с материка лоси - будьте осторожны. А вот на Шардонских островах рыбалка неплохая, туда часто ходят порыбачить петрозаводские яхтсмены. Самое приятное для яхтсменов место - это самый северный из Шардонских островов, я имею в виду большой остров, а мелочь, которая остается еще севернее, следует иметь в виду при подходе, как препятствия и опасности. Подходить к этому острову надо с севера, оставляя метрах в 50 слева островок Горелка и еще несколько. Вы попадаете в пролив между двумя большимиостровами (я не знаю, как они называются), и левый из них - тот, который вам нужен. В проливе тоже есть мелкие островки и камни, так что лучше входить в светлое время. В берег нашего острова метров через 150 от начала пролива врезается бухточка, идущая к северу. Она глубокая, но входить в нее не надо - она вся завалена притопленными деревьями. А встать к острову можно перед входом в эту бухточку, здесь вы тоже будуте неплохо укрыты. Шардонские острова, или, как в Карелии их называют, Шардоны - очень красивое место. Остров, на котором вы остановились, последние годы был обитаемым: на его юго-восточной оконечности есть изба, поставленная бодрым стариканом из Петрозаводска - Евгением Ивановичем. У него сын инвалид с одним легким, городской воздух ему противопоказан, вот они и обосновались на острове и живут здесь круглый год, ловят рыбу. А за продуктами ездят в город на катере, для которого построили причальчик. Много видовых снимков мы сделали на Шардонах.
Рис. 17. Стоянки на Северных Шардонах
Севернее Кондопожской губы глубоко в берегвдаются Илем-губа, Лижем-губа и Уницкая губа. Во всех трех имеются красивые и удобные места для стоянок. В Илем-губе обозначен на карте большой остров Илем, на юго-восточном берегу которого есть немало приглу-бых мест, найдете одно из них без труда. В Лижем-губе, параллельно восточному берегу её, тянется ряд длинных и узких островов. Зайдя за них через один из проливов, можно хорошо стоять, укрывшись от любой непогоды. Здесь неплохая рыбалка на крупного онежского окуня. По мнению местных рыболовов, лучшая наживка для окуня - это окуневый глаз. Важно поймать первого, а на его глаза охотно клюнут его родные и знакомые.
Рис. 18 Стоянка в Лижем-губе
Лижем-губа судоходна до самого ее начала, однажды мы стояли в 300 метрах от ее "тупика". Но самая длинная, самая красивая и самая интересная из всех губ -Уницкая. Здесь много прекраснейших мест для стоянки, рыбалки и сбора грибов и ягод. Можно зайти в большой залив по правому для вас берегу и побывать в деревне Вегорукский погост. Можно постоять у брошенной деревни Пегрема. Жаль, там банька сгорела, но зато там есть прекрасный земляничник. Но самое красивое (и очень ягодное!) место -это скалистая бухта на северной оконечности острова Миж. Расскажу, как идти. Хорошо, если у вас есть с собой крупномасштабн ая карта Уницкой губы. Но, если нет, вы и так не за-блужитесь. Уницкая хорошо обставлена: при входе маяк Сосново-Уницкий, а потом - створы, вехи. Старайтесь идти по линиям створов, судовой ход здесь неширокий, можно громыхнуть по камешкам, мне разок пришлось. Так, переходя с одного створа на другой, вы придете к острову Миж, а поровнявшись с его северной оконечностью, поверните на 90 градусов вправо и осторожно, на малых ходах пересекайте губу. Тут перед вами и откроется эта прекрасная бухта, оба берега её - с крутыми скалами. Встать можно к любому месту, только в глубине бухты мелко, а в начале неё и в середине вы просто выберете место, где поудобней залезать вверх. Хорошее место есть на левом по ходу берегу в самом начале бухты. Несколько глубже в Уницкую, примерно метров на 800 после бухты на о-ве Миж, можно причалить к правому по ходу берегу и метрах в 60 от воды посмотреть интересное явление природы - большой разлом в скалистом грунте. Его, конечно, не сравнить с Гранд-Каньоном в Штатах, но, кто его видел, говорят смотрится интересно.На левом по ходу берегу Уницкой стоит брошенная деревня Пегрема. У берега есть полусгнивший причал, к нему можно ошвартоваться. Здесь в спокойную погоду неплохая рыбалка по озерному окуню, ну и деревню можно посмотреть, там есть деревянная церковуш-ка интересная. Но вот, побывали вы в интересных местах Уницкой губы, пора на выход. А южный ветер продолжает дуть, разгоняет вдоль губы приличную волну. На узком судовом ходу лавироваться опасно, а идти на моторе - не получится - мотор выскакивает из воды, взревывает и может сгореть. Мне случилось однажды лишние сутки переждать в Уницкой губе, пока ветер не переменился. Направляясь в эту губу, следует иметь в виду такую возможность.
Посетив эти красивые губы, можно направить яхту к Кижским шхерам. Ну, как же - побывать на Онеге и не посетить музей-заповедник Кижи?
Рис. 19. Стоянки в Уницкой Губе
Путь из Уницкой губы к Кижским шхерам лежит в южном направлении. Вы, конечно уже проложили курс на карте, обратив особое внимание на каменистые мели - луды, огражденные вехами и буями. Этих луд по пути несколько. Примерно полдня движения, и ваша яхта выйдет к Гарницкому маяку, он установлен при входе в шхеры. А сами шхеры - это как судоходная река - щедро обставлены створами, буями и вехами. Входя в них, следует знать, что местные правила плавания запрещают движение под парусами по шхерам в дневное время. Да это и понятно: движение здесь оживленное - несколько раз в день проносятся "Кометы" или "Колхида" (тоже судно на подводных крыльях) из Петрозаводска на Кижи и обратно. Иногда проходят пассажирские теплоходы, путейские катера. Так что надо в шхерах и вперед смотреть, и назад оглядываться. И во-время посторониться - не мешать. Хозяева Кижского заповедника не очень любят яхтсменов, прибывающих посмотреть Кижи. К пассажирской пристани даже и близко не подходите - шуму не оберешься. Пройдите на полтора километра севернее - там есть старая Васильевская пристань, около нее обычно и швартуются яхты. К ней можно подойти сбоку там достаточно глубоко для килевой яхты. Отсюда наиболее любознательная часть вашего экипажа пойдет на остров, там присоединится к какой-нибудь экскурсии и выслушает много интересного о Кижах.
Рис. 20 Стоянки в районе Сенной Губы
В воскресные дни летом на Кижах частенько устраивают фольклорные праздники, если вы в Петрозаводске узнаете о дате такого праздника, старайтесь попасть в этот день на Кижи - это всегда интересно. Хорошо бы не ночевать у о.Кижи, посреди ночи могут явиться местные администраторы с милицией и прогонят, а то и оштрафуют. Напротив Васильевской пристани есть две небольшие бухты, разделенные островком, вот туда я обычно и уходил и ночевал, стоя на якоре. А иногда еще по пути к Кижам, если дело шло к вечеру, я сворачивал к острову Радколье, что напротив селения Сенная Губа и там швартовался к одной из трех берез, издалека видных на скалистом берегу этого острова. Тут надо смотреть на ветер: если он навальный к берегу о.Радколье, то он ночью может разогнать волну, тогда лучше там не становиться, а перейти напротив, к селению Лонгасы, около которого пристань Сенная губа. На якоре можно постоять в Кумушгубе, она хорошо прикрыта от ветров и волны. Входить в нее нужно малыми ходами, держась поближе к мысу Ризнаволок. Островок оставьте по левому борту и, пройдя полмили, становитесь на якорь. Посетив Кижи, можно выйти из Кижских шхер через Северный фарватер, он выведет вас к мысу Лейнаволок и в Заонежский пролив. Только имейте в виду, что выход через этот фарватер идет по 9 створам, направления которых иногда круто меняются, поэтому лучше не пытайтесь выйти под парусами, а заводите мотор и держите точно по линиям створов. Ну, а когда встанете на последний, Коткаснаволокский створ, тут уж смотрите на ветер, здесь, в крайнем случае можно и полавироваться, только - короткими галсами. Выйдя к мысу Лейнаволок, можно обогнуть его и взять курс к северу. О местах для стоянок по пути я расскажу. Первое по вашему ходу - селение Типиницы, есть пристань, где можно встать, есть магазин и почта. С бензином - плохо, да будет плохо до самого севера Онеги, вот почему я советовал вам запастись полной заправкой горючего еще в Петрозаводске.
Подход к причалу Типиницы обозначен створом. Брошеное селение Тамбицы у мыса Тамбиц-Нос, там также причал, но до такой степени погнивший, что по нему и ходить надо с осторожностью; пассажирский причал у селения Кузаранда, а если он открыт ветру и волне, то можно пересечь эту бухту и постоять напротив у рыбачьих причалов деревни Вицынцы. Есть подходы к берегу у Мегострова, с его западной стороны, но место тут открытое, и ночевать там я бы не стал. За ночь может поменяться ветер и причинить вам большие неприятности. Вообще на Онеге часто перемена ветра происходит в 4-5 часов утра, поэтому лучше становиться на ночевку в хорошо укрытых местах, их тоже немало. На Мегострове большие заросли черники, а еще там много следов войны - колючая проволока, сдираль Бруно и винтовочные и пулеметные гильзы. Финны захватили весь западный берег озера, а здесь, на Мегострове стояли наши.
Осмотрев это все, переидите чуть севернее - к острову Сал, на котором установлен большой маяк. Раньше там был прекрасный рыбачий причал в проливе между островами Сал и Корела. Но рыбаки это место забросили, все сгнило, сараи и банька разрушились, а остров зарос травой по грудь - не пробьешься. Поблизости находится поселок Толвуя, там имеется магазин. А желающие посмотреть остатки старинного монастыря могут подойти к Палеострову. Это все очень недалеко от острова Сал, подходы везде обозначены створами и вехами, и на карте тоже все это есть.
Ну, а севернее, в самом конце Онежского озера - город Медвежьегорск и поселок Повенец. В Медвежьегорске - железная дорога, следовательно бензин достать можно, хоть и с некоторой натугой. В Повенце бензин достать вообще трудно. Магазины в обоих этих пунктах имеются. Здесь, в этих северных краях много следов Великой Отечественной войны. Во многих местах вы увидите следы окопов, колючей проволоки. А в Повенце проходила линия фронта, и здесь есть памятные места. С питьевой водой на Онеге проблем вообще никаких - в любом месте, уйдя на милю от берега, можете брать воду из-за борта, и ничего с вами не будет. Кроме, конечно, Кондопожской губы, где травит воду ЦБК, Петрозаводской губы, на которой стоит большой город, и окрестностей Медвежьегорска, где вода имеет желтоватый оттенок - это работа канифолевого завода. Рыбалка тоже везде хорошая, только вам надо где-то в населенке своевременно позаботиться о червях. В Повенце можно ошвартоваться у причалов порта, там, где есть свободное место, сейчас грузооборот на Онеге, как и в других местах, изрядно поуменыпился. Но, все же, может подойти сухогоруз, и вас побеспокоят. Лучше перейдите на западный берег этой же бухточки и с разрешения хозяев встаньте у причала водомерного поста. Там будете стоять спокойно.
Рядом с Повенцом есть Войгуба, на яхте вы туда не войдете -камни, а на тузике можно войти и хорошо порыбачить, там отменный клев окуня. На подходе к Медвежьегорску есть, живописная и укрытая от всех ветров Кумсгуба. Заход в нее простой: держитесь между мысом Кумс-наволок и островом Аннушкин, чуть ближе к острову. Берега мелковаты, но на якоре можно встать практически везде. В глубине бухты деревня, тоже Кумсгуба. Жители ее охотно продают различные сельхозпродукты. Чуть ближе к Медвежьегорску - губа Лумбуша, также укрытая от ветра и волны и, к тому же, вход в нее обставлен буями, вехами и створами. Но вход этот очень узкий, поэтому входить лучше днем. В глубине Лумбуши расположен большой поселок Пиндуши, там можно ошвартоваться у местных причалов, а берега губы тоже мелкие. В поселке имеются магазины. А еще в Пиндушах имеется небольшая рембаза, куда в случае чего можно обратиться за помощью. А в Медвежьегорске подхода к берегу нет вообще, кроме грузового порта, куда стоит подходить только при крайней необходимости. Мы становились на якорь напротив городского пляжа и переправлялись на тузике. Бензозаправка от берега далеко. Вы добрались до самого северного конца Онежского озера, дальше ваш путь лежит на юг. На обратном пути можно отдохнуть или отстояться в Черной губе или рядом, в Оровгубе, обе губы вдаются в северовосточный берег Онеги. Входы в них обставленывехами и несветящими створами. Укрыты обе бухты хорошо, но интересного там мало. В любом случае, входя в эти губы, посмотрите карту и почитайте лоцию. На ходу под парусами мы обычно тащим за яхтой блесну на 100-метровой леске, и на эту блесну нам нередко попадался кто-либо крупный - щука, судак, лосось. На обратном пути можно посетить Южный Олений остров у восточного берега Большого Клименецкого острова. Пролив, в который надо заходить, тоже почему-то называется Южный Олений остров. Чудно -пролив, а называется остров. Но так на карте. Этим проливом надо пройти почти до конца в северо-западном направлении и в конце справа увидите полуразваленную высокую пристань. Сверните сразу за нее, ткнитесь носом в берег и вы будете стоять в укрытом месте. Сюда тоже лучше подходить в светлое время - при подходе к пристани из воды высовываются верхние концы свай, которые в темноте не видны. Здесь на берегу - сложенные из известняка печи для обжига его же. По острову передвигайтесь осторожно, смотрите под ноги - здесь водятся гадюки. Не наступите, и они вас не тронут. Метрах в 30 от пристани была дамба, соединяющая Южный Олений и Большой Клименецкий острова. Говорят, ее монахи когда-то построили.
Рис. 21. Стоянка на о. Южный Олений
Но с тех пор все здесь заброшено, за дамбой давно никто не следил, и волнами промыло в дамбе проран метров 6-8 шириной. В нем все время течение, причем, очень интересное: каждые 10-15 минут оно меняет направление на противоположное, как при приливе и отливе, хотя мы знаем, что на Онеге ничего подобного нет. Так вот, при спокойной погоде, т.е. при слабом ветре, в этом проране кишмя кишит рыба - окунь и крупная плотва. Если ваши червяки еще живы, вы можете за короткий срок надергать и на уху, и на жареху. А если черви скоропостижно скончались (однажды так было у меня, когда я забыл их подкармливать супом), то для таких обстоятельств здесь водятся слепни - здоровенные и злые, на них тоже прекрасно клюет. Ловить слепней надо на живца, т.е. на самого себя. Из-за этой рыбалки многие яхтсмены сюда и приходят. Тем более, что при выходе из пролива, в 2-3-х кабельтовых от берега Ю. Оленьего лежит щучья банка. Если у вас есть время, пройдите по ней туда и обратно несколько раз, таща за яхтой блесну - и щука вам будет. Остров, хоть и называется Олений, но оленей я на нем не встречал. А вот чего там в избытке - это комаров. Несмотря ни на какие операции перед сном, ночью могут сожрать всю команду. Советую перед сном отвалить от берега, выйти на середину пролива и встать на якорь. Грунт в проливе держит хорошо, а комаров сдует ветром. Еще приятная стояночка: на южной оконечности о. Большого Клименецкого расположена Нятина губа - большой залив, а в его восточной части есть небольшая бухта, хорошо укрытая от всех ветров и волн.
Рис. 22. Стоянка в Нятиной Губе
К берегу вам там не подойти. Ну, и не надо - становитесь на якорь метрах в 10 от берега и переправляйтесь на тузике. Берег Нятиной губы - одно из самых черничных мест на Онеге. Если вы сюда придете после 20 июля, то черникой запасетесь в любом количестве. Далее можно взять курс к восточному берегу озера и при подходе вы увидите издалека Бес-гору, а чуть позже - м.Бесов Нос с маяком. Подходя, обратите внимание на ветер. Если он на-вальный, да еще и свежий, лучше это место не посещать, а последовать куда-либо дальше. Мыс Бесов Нос знаменит своими петроглифами, т.е. наскальными изображениями, высеченными прямо на камнях. Говорят, древние люди их высекли. Возможно, возможно...
Сам мыс выдается в озеро между двумя большими бухтами - северной и южной. Петроглифы вы найдете на самом мысу, под маяком, на огромной каменной плите, наклонно сходящей к воде. Почему я не советую здесь долго пребывать? Под самым мысом грунт - каменная плита, она или не держит якорь совсем, или, если он попадет лапой под большой камень, вам его потом не вытянуть. А в северной и южной бухтах грунт - песок, ваш якорь может поползти. Вы, например, укрылись от южного ветра в северной бухте, а ночью ветер поменяется на северо-западный, и вы проснетесь оттого, что вашу яхту начнет валять по мелям. Поэтому, посмотрев петроглифы и удовлетворив свою любознательность, выбирайте якорь, и можно направляться в любую сторону. Например, в устье реки Водлы, там расположен поселок Шальский, где есть магазины. А еще - рыбаки с рыбой. Заходить в реку Водлу надо аккуратно по створам, буям и вехам, ее устье с озера не видно. Несколько севернее, милях в 20 от Бесова Носа есть чудный островок под названием Чур.
Рис. 23. Стоянки на о.Чур
Там красиво, там можно найти место для удобной и спокойной стоянки, там можно хорошо половить рыбку. Подход туда такой: движетесь на север, оставляя справа все прибережные острова (Шальские), а пройдя остров Северный Кузовец (на нем маяк), сворачивайте на восток. Обогнули правым бортом Сев.Кузовец, а за ним сразу увидите и Чур. Островок имеет очертания в виде восьмерки, приглубые подходы с двух сторон, там где у восьмерки перехват. Выбирайте место, сообразуясь с направлением ветра. Ну, а если время вашего плавания подходит к концу, то вы или направляетесь в Петрозаводск, если вам там предстоит смена, или, если вам вести яхту в Москву, то курс - на устье Вытегры. В обоих случаях придется сделать большой переход. По пути к Петрозаводску надо пересечь всю Онегу с востока на запад (место укрытия одно - Нятина губа) , а, если на Вытегру, то - на юг. Здесь вы по пути можете заглянуть в реку Андому, она на карте указана, а с озера видны при подходе знаки створа, ведущего в устье реки. Прямо в устье - рыбачья стоянка, здесь, если повезет, можно запастись на дорогу онежской рыбкой. В устье Вытегры не очень удобно входить ночью. Огни там горят: створные знаки, светящий знак, несколько буев, но с воды по этим знакам трудно ориентироваться, если уж подошли вы в темное время, лучше подождите поодаль немного, пока в устье направится какой-нибудь теплоход. А вы - за ним. А если днем - все очень просто: отыщете входной Вытегорский буй, подойдете к нему поближе, около него покидаете в воду монетки, чтобы еще здесь побывать, и ложитесь на линию створа. А потом - две пары подходных буев, и вы - в реке Вытегре. Отсюда пойдет ваш 900-километровый путь к Москве. Даже если ваша яхта не участвует в регате "Кубок Онежского озера", все равно, вы можете присоединиться к яхтам, которые будут отгружаться в Москву на теплоходе, в этом содействие оказывает Беломорско-Онежское пароходство. Тут у вас главная проблема - как поставить яхту на теплоходе. Если вы привезли ее из Москвы таким же путем, то ваш киль-блок стоит в грузовом порту, и все в порядке. А если нет? Возможные варианты: в трюме теплохода - сыпучий груз, песок или щебень. Выкапываете яму для вашего киля, и кран ставит яхту килем в эту яму. Второй вариант. Кладёте яхту бортом на палубу, подложив под корпус несколько старых автопокрышек. Сразу вам скажу: оба эти способа для корпуса вашей яхты не полезны.
